Bakal Popular Bakun

EMPANGAN gergasi di tengah-tengah hutan negeri Sarawak ini bakal menjadi tarikan pelancongan negara sama seperti Tasik Kenyir di Terengganu.

ENJIN turbin pertama sedang berputar ligat. Tenaga elektrik turut terhasil. Paras air di Empangan Elektrik Hidro Bakun yang terletak di tengah-tengah hutan di Sarawak turut naik.

Empangan gergasi itu dianggarkan bernilai RM7 bilion.

Turbin pertama yang dibina oleh syarikat gergasi tenaga, Alstom, dari Perancis itu mula menghasilkan tenaga elektrik sejak beroperasi pada Ogos lalu.

Takungan airnya mula merebak menjadi sebesar saiz negara Singapura.

Sungai Balui

Selepas dikritik dan diberi amaran pada beberapa tahun lalu mengenai impak projek itu ke atas hutan dara dan pemindahan etnik tempatan di negeri itu, Pengarah Urusan Sarawak Hidro, Zulkifle Osman mula melihat cahaya yang menyinar di hujung terowong.

Zulkifle yang memantau pembinaan projek itu sejak tahun 2000 mempertahankan rasional pembangunan itu biarpun berlaku lebihan tenaga elektrik.

"Ia adalah seperti permainan ayam dan telur. Saya yakin bahawa permintaan untuk tenaga elektrik di Sarawak sangat banyak," ujar Zulkifle.

Namun, mereka yang menentang projek Bakun itu menganggapnya sebagai satu perancangan yang salah.

Fasiliti itu terletak di Sungai Balui. Lembangan itu turut menjadi kediaman kepada Orang Utan, harimau bintang serta pelbagai spesies flora dan fauna yang lain.

Projek itu dimuktamadkan pada tahun 1986 ketika pentadbiran Perdana Menteri, Tun Dr. Mahathir Mohamad. Ia adalah sebagai usaha untuk menyalurkan tenaga elektrik murah ke Semenanjung.

Buat masa ini, penduduk yang tinggal di sekitar kawasan empangan yang dikatakan antara tertinggi di dunia iaitu pada paras 205 meter itu sudah ada yang menerima tempiasnya.

Menurut mereka, kualiti air sungai telah merosot. Ikan juga semakin berkurangan selain sungai berbau busuk manakala airnya dikhuatiri tidak selamat diminum.

Empangan itu nampaknya memberi kesan buruk buat kaum pribumi apabila banyak kelodak yang muncul.

Sambil menaiki bot di Kampung Uma Nyaving yang terletak kira-kira 10 kilometer ke hilir Bakun, Richard Let merungut kerana jumlah ikan sungai semakin berkurangan.

"Rezeki untuk kami sekeluarga sudah merosot. Saiz ikan juga tidak besar. Sungai semakin cetek dan begitu sukar untuk saya menangkapnya," kata Let, 31, dari suku Kayan.

Pelancongan


BAKUN merupakan empangan kedua tertinggi di Asia selepas Empangan Shibiyanu di China.

Dari empangan hingga ke muara sungai, terdapat kira-kira 12,000 penduduk tempatan yang terdiri daripada pelbagai etnik termasuklah Kayan, Kenyah, Ukit dan Penan yang tinggal di rumah panjang. Kesemua mereka masih mengamalkan gaya hidup tradisional di Sungai Asap.

Sungai Asap merupakan penempatan baharu buat penduduk tempatan untuk tinggal selepas projek itu dimulakan.

Biarpun di dalam hutan, mereka menikmati kemudahan air paip, elektrik, sekolah, sambungan Internet dan kemudahan kesihatan di situ.

Di sebalik semua itu, Zulkifle masih optimis.

"Saya yakin bahawa tenaga dari Bakun akan berguna. Kementerian Perdagangan Antarabangsa dan Industri sedang berusaha keras untuk menarik pelabur," ujar beliau.

Zulkifle turut menolak kebimbangan mengenai keselamatan di empangan batu yang terbesar di dunia itu.

Jelasnya, air yang dilepaskan itu adalah yang dirawat untuk memastikan ia bersih.

Dalam pada itu, selain membekalkan tenaga elektrik, empangan itu dirancang untuk dijadikan produk pelancongan baharu negara ini khusus bagi mereka yang meminati alam semula jadi.

Timbalan Menteri Tenaga, Teknologi Hijau dan Air, Noriah Kasnon berkata, pihaknya akan bekerjasama dengan Kementerian Pelancongan bagi mempromosi empangan itu sama seperti yang dilakukan terhadap Tasik Kenyir yang kini menjadi antara tarikan utama negara dalam bidang ekopelancongan.

"Tidak mustahil empangan ini akan menjadi popular sama seperti Tasik Kenyir," katanya.

Motosikal sepantas 300 kilometer sejam

ZAMRI membuat persediaan sebelum menyertai Grand Prix Sepang bagi kategori 600cc minggu lalu.

PELUMBA kategori 600cc negara, Mohd. Zamri Baba, 28, mengaku dia pernah terjatuh beberapa kali dari motosikal lumbanya tetapi menyifatkan ia sebagai sesuatu yang normal bagi seseorang pelumba. Dalam kebanyakan insiden, ia tidak menyebabkan kecederaan kerana pelumba dilindungi jaket keselamatan berkualiti tinggi.

Tambahnya, pelumba hanya menyertai sesuatu perlumbaan selepas motosikal mereka disahkan selamat.

"Saya tidak tahu punca sebenarnya kemalangan maut. Kebanyakan kemalangan tidak menyebabkan kecederaan parah atau maut setakat ini. Situasi dua buah motosikal berlanggar sesama sendiri di atas litar adalah sesuatu yang biasa berlaku.

"Namun, pelanggaran pada pusingan awal boleh mengundang bahaya kerana tangki kenderaan dipenuhi minyak dan boleh mengakibatkan kebakaran. Letupan besar tentu saja memberi petanda yang buruk," katanya.

Zamri ditemu bual semasa beliau sedang sibuk melakukan persiapan untuk menghadapi perlumbaan di Grand Prix Sepang bagi kategori 600cc hujung minggu lalu.

Ketika ditanya kelajuan tertinggi yang dicatatkan oleh seseorang pelumba di atas litar setakat ini, Zamri berkata ada pelumba yang mencatatkan kelajuan sehingga 306 kilometer (km) sejam.

Menurut Zamri, kelajuan tertinggi pernah dicatatkan beliau setakat ini 290 km sejam.

AL-FATIHAH

Jalankan tugas walaupun sakit


KETIKA reaksi rakyat Libya masih bercampur-baur mengenai realiti kematian bekas pemimpinnya, Muammar Gaddafi, yang terbunuh akibat tembakan di kepala ketika bertempur dengan penentangnya di Sirte, awan pilu kini berarak menyelubungi rakyat Arab Saudi.

Bukan meratapi pemergian ikon Libya tersebut, tetapi mereka hiba lantaran mendapat khabar bahawa bakal pewaris takhta, Putera Mahkota Sultan Abdul Aziz Al-Saud, 85, telah menghembuskan nafas terakhir pada pagi Sabtu lalu.

Baik Gaddafi mahupun Sultan, kedua-duanya merupakan pemimpin tersohor dengan cara tersendiri. Namun, tidak seperti riwayat perjuangan Gaddafi yang berakhir dengan tragis, kemangkatan putera mahkota itu adalah noktah pilu setelah berjuang dengan masalah kesihatan sejak bertahun-tahun lamanya.
SULTAN (tengah) bersama putera baginda, Khaled (dua dari kiri) yang membantunya dalam tugas Kementerian pertahanan membuat lawatan ke bandar Jizan pada tahun lalu.

Dalam pada meniti saat persemadian baginda, segala persoalan mengenai keadaan kesihatan dan masa depan tugas baginda itu terus diperkatakan.

Pada awalnya, pengumuman tersebut tidak mendedahkan secara terperinci lokasi tepat Putera Mahkota Sultan menghembuskan nafas terakhir mahupun mengulas lebih lanjut mengenai penyakitnya.

Namun, sumber rasmi Arab Saudi yang berlegar-legar di Riyadh memberitahu, putera mahkota kesayangan rakyat tersebut meninggal dunia di Hospital Presbyterian di New York.

Putera Sultan berhadapan dengan pelbagai komplikasi kesihatan sejak beberapa tahun kebelakangan ini. Selain ke Amerika Syarikat (AS), baginda juga merantau ke Maghribi untuk tujuan sama.

Beliau berada di AS sejak Jun dan menjalani pembedahan perubatan pada bulan Julai, namun tiada maklumat mengenai berita perkembangan kesihatannya sejak itu.

Baginda didiagnosis menderita kanser kolon sejak tahun 2004 dan pernah mengunjungi Switzerland bagi mendapatkan rawatan. Antara prosedur pembedahan yang dijalani adalah membuang polip di usus baginda.

Sejurus pihak istana mengumumkan mengenai putera mahkota itu yang dibenarkan keluar dari hospital, stesen televisyen Arab Saudi tidak menunggu masa yang lama untuk menyiarkan klip rakaman untuk meredakan resah rakyat Arab Saudi.

Putera Mahkota Sultan dalam klip itu dilihat sedang duduk memakai jubah tradisional sambil menerima ucapan selamat daripada orang kenamaan
SULTAN dilaporkan menghembuskan nafas terakhir di Hospital Presbyterian di New York.
Keperluan rawatan kanser di AS sebenarnya menyaksikan putera itu meninggalkan Arab Saudi lebih daripada setahun iaitu antara tahun 2008 hingga 2009. Masa selebihnya digunakan untuk proses pemulihan di Agadir, Maghribi.

Seorang diplomat Barat juga ada memberitahu mengenai keadaan bahawa Putera Mahkota Sultan bergantung sepenuhnya pada sistem sokongan hayat dan diisytiharkan 'mati secara klinikal' lebih sebulan yang lalu.

Oleh kerana laporan itu tersebar, koresponden luar negeri di Riyadh itu dikenakan tindakan dengan dipaksa meninggalkan negara tersebut.

Putera Mahkota Sultan yang usianya dua tahun lebih muda daripada saudara tirinya yang kini memerintah, Raja Abdullah telah berkhidmat sebagai Ketua Pertahanan hampir lima dekad lamanya.

Namun, kemerosotan kesihatan baginda telah membuatkannya menghabiskan banyak masa di luar negara untuk menjalani rawatan perubatan.

Pada 2009, kabel diplomatik AS yang dikeluarkan oleh WikiLeaks melabelkannya sebagai 'tidak berupaya' untuk memerintah.

Ada juga sumber menyatakan bahawa pada April 2009, Putera Mahkota Sultan mula menderita penyakit Alzheimer.

Dalam keadaan lemah, baginda dilaporkan tegar menyambung tugas sekembalinya ke Riyadh pada Disember 2009, meskipun hanya mampu bekerja beberapa jam sahaja setiap hari.

Begitupun, baginda sebenarnya masih sakit dan perlukan rawatan lanjut. Akibat terlalu lama tahap kesihatan baginda tidak berada di tahap yang baik, banyak keputusan penting kerajaan tergendala.

Pada masa yang sama, persoalan mula timbul mengenai kesudahan monarki untuk generasi akan datang bagi keluarga Al-Saud.

KEMANGKATAN Sultan satu kehilangan besar bagi rakyat Arab Saudi.

Pemergian Putera Mahkota Sultan juga terjadi saat Raja Abdullah, 87, sedang dirawat di hospital di Riyadh seminggu selepas menjalani pembedahan tulang belakang.

Menyedari amanah negara yang dipikul Putera Mahkota Sultan perlu diteruskan, Raja Abdullah mengambil langkah awal untuk mencatur masa depan kerajaan baginda.

Dalam meletakkan sesiapa sahaja sebagai pengganti, baginda perlu adil membahagikan kuasa dalam keluarga diraja tersebut yang mempunyai ribuan ahli dan puluhan cabang keluarga yang mendominasi institusi pentadbiran, ketenteraan dan perniagaan.

"Keseimbangan sering diambil peduli oleh raja-raja. Ia bagi menimbulkan keharmonian dan pembahagian kuasa yang adil di semua peringkat," ujar seorang profesor sains politik di Riyadh, Khaled al-Dakhil.

Keluarga Al-Saud telah memerintah Arab Saudi sejak penubuhan negara tersebut pada 1932 dan aliran takhta lazimnya diperturunkan kepada anak-anak lelaki pengasasnya iaitu Abdul Aziz yang kini semuanya sudah tua.

Kini, individu yang layak menggantikan tempat Putera Mahkota ialah saudara lelaki baginda sendiri, Putera Nayef Abdul Aziz Al-Saud, 77, yang menyandang jawatan Menteri Dalam Negeri Arab Saudi sekali gus bertanggungjawab ke atas keselamatan dalam negeri.

Pelantikan Putera Nayef adalah menerusi sidang Majlis Baiah (Taat Setia) yang tidak pernah diguna pakai sebelum ini.

Sultan pemurah


BANDAR SULTAN pernah menjalin diplomasi dengan AS sebagai duta Riyadh.

Usia sebenar Putera Mahkota Sultan tidak pernah jelas. Tarikh kelahirannya seringkali dilapor oleh kerajaan antara tahun 1926 dan 1931.

Mula dikenali apabila dilantik sebagai Gabenor Riyadh pada 1947, Putera Mahkota Sultan itu cukup terkenal dengan sifat murah hati kerana sering membantu puak-puak di negaranya, penjawat awam, tentera dan kumpulan keagamaan.

Penulis buku The Kingdom, Robert Lacey yang menulis mengenai Dinasti Al-Saud menggambarkan Putera Mahkota bertubuh tinggi dan gempal itu sebagai seorang yang komited dalam tugas.

Pada masa yang sama, Putera Sultan membantu ayahanda baginda untuk merangka sistem pentadbiran kebangsaan berasaskan pelaksanaan Undang-Undang Syariah Islam.

Anak lelaki ke-15 bagi pasangan Raja Abdul Aziz dan Puteri Hassa Al-Sudairi itu bersama saudara-saudara lelakinya yang lain menerima pendidikan awal dalam hal ehwal agama, budaya moden dan diplomasi di Istana Diraja.

Putera Mahkota Sultan diajar oleh guru persendirian dan berkebolehan bertutur dalam bahasa Inggeris. Baginda juga mengikuti pengajian di sekolah khas untuk putera-putera raja.

Walaupun media jarang melaporkan mengenai keluarga baginda, Putera Mahkota Sultan dikurniakan seramai 32 anak hasil daripada perkahwinan dengan ramai isteri.

Antara anak-anaknya ialah Bandar, bekas duta di Amerika Syarikat (AS) yang kini merupakan Ketua Majlis Sekuriti Kebangsaan; Khaled yang menjadi pembantunya di Kementerian Pertahanan; Fahd yang menyandang jawatan Timbalan Presiden Sukan dan Kebajikan serta anak-anaknya yang lain, Muhammad, Turki dan Faisal.

Putera Mahkota Sultan akan tetap dikenali sebagai putera berperibadi tegas. Baginda turut diingati atas kebenciannya terhadap Komunisme dan kecurigaan terhadap pihak yang 'mengintai' prospek minyak dan pelabuhan di Arab Saudi.

Upacara pengebumian Putera mahkota Sultan akan diadakan hari ini (Selasa) selepas jenazahnya tiba dari AS. Pihak istana turut menyampaikan rasa dukacita Raja Abdullah atas pemergian putera mahkota itu.

Sungguhpun Putera Mahkota Sultan telah sedaya-upaya menggagahkan diri demi menggalas tugas dan berbakti untuk kerajaan dan rakyat, hasrat serta giliran baginda untuk menaiki takhta masih tidak kesampaian.

Tribute To Marco Simoncelli Part 2

Simoncelli temui ajal

MALANG...kombinasi kemalangan yang mengakibatkan Simoncelli maut di Litar Sepang, semalam.
TIDAK sampai dua pusingan dilangsungkan, perlumbaan kategori MotoGP Grand Prix Motosikal Malaysia semalam bertukar menjadi tragedi ngeri apabila penunggang Itali, Marco Simoncelli mengalami kemalangan maut.

Simoncelli, 24, mengalami kemalangan pada pusingan kedua dan dilanggar oleh jentera ditunggang Colin Edwards dan Valentino Rossi ketika dia terseret ke tepi litar dengan jentera Honda miliknya.


Topi keledarnya tercabut dalam kejadian itu dan perlumbaan di Litar Antarabangsa Sepang itu diberhentikan dengan bendera merah dan kemudiannya dibatalkan terus.

Edwards dari pasukan Yamaha turut mengalami kemalangan tetapi tidak mengalami kecederaan serius, manakala Rossi mampu untuk meneruskan tunggangan bersama jentera Ducati.


Simoncelli terbaring kesakitan di litar sebelum dikejarkan ke pusat perubatan litar itu apabila dia disahkan meninggal dunia pada jam 4.56 petang akibat kecederaan teruk di bahagian kepala, leher dan dada.


“Setiap orang yang terbabit dengan MotoGP mengucapkan takziah kepada keluarga Marco, rakan-rakan dan pasukan dalam apa yang dianggap kehilangan tragik ini,” kata MotoGP dalam satu kenyataan.

Casey Stoner, yang memenangi kejuaraan MotoGP dunia kedua pada Grand Prix Australia minggu lalu, berkata: “Sebaik saya saksikan sorotan itu, ia membuatkan saya rasa sedih. Apabila topi keledar tercabut, ia satu petanda yang tidak baik.” Kematian Simoncelli adalah yang pertama dalam kelas perdana itu sejak seorang lagi penunggang Honda, Daijiro Kato, terbunuh pada Grand Prix Jepun 2003.


Shoya Tomizawa turut maut dalam kemalangan serupa seperti Simoncelli dalam Moto2, satu kelas di bawah MotoGP, tahun lalu.
Simoncelli, yang lebih dikenali dengan potongan rambut ala afro, bermula dalam kelas 125cc pada 2002 sebelum berpindah ke kelas 250cc pada 2006. Dia menjuarai kelas 250cc dunia pada 2008.


Ia juga tragedi kematian pertama berlaku di Sepang.


Pengarah Perubatan MotoGP, Dr Michele Macchiagodena mengesahkan kematian Simoncelli.


“Simoncelli terbabit dengan tragedi kemalangan teruk yang menyebabkan kecederaan teruk di kepala, leher dan dada. Ketika tiba di kawasan kemalangan, pasukan perubatan mendapati dia sudah tidak sedarkan diri.


“Sebaik menaiki van ambulans, kakitangan perubatan memberi rawatan kecemasan dan diteruskan sehingga tiba di pusat perubatan, namun gagal untuk diselamatkan,” kata Macchiagodena.


“Satu siasatan akan dilakukan mengenai bagaimana topi keledarnya boleh tercabut,” kata Pengarah Perlumbaan MotoGP, Paul Butler yang menjawab pertanyaan wartawan mengenai insiden itu.

sumber - metro -

Tribute To Marco Simoncelli

Simoncelli terbunuh

Marco Simoncelli dari Itali terbaring di tengah litar selepas terlibat dalam kemalangan semasa berlumba dalam saingan MotoGP pada Grand Prix Malaysia di Litar Antarabangsa Sepang, semalam. – REUTERS

SEPANG – Kerancakan Grand Prix Malaysia yang berlangsung di Litar Antarabangsa Sepang (SIC), semalam berakhir dengan tragedi apabila pelumba pasukan San Carlo Honda Gresini, Marco Simoncelli terbunuh dalam kemalangan maut yang turut melibatkan dua pelumba saingan MotoGP.

Pelumba No. 6 dunia yang berasal dari Itali itu mengalami kecederaan parah di kepala, tengkuk dan dada apabila dia terbabit dalam perlanggaran dengan sebuah motosikal yang ditunggang Colin Edwards dari pasukan Monster Yamaha Tech 3.

Insiden itu berlaku di selekoh 11 ketika saingan baru masuk pusingan kedua sebelum perlumbaan dihentikan ekoran kejadian tersebut.

Kemalangan itu berlaku yang dipercayai berpunca daripada kegagalan Simoncelli mengawal jenteranya dan mengakibatkan dia hilang kawalan lalu terjatuh ke litar sebelum dirempuh oleh motosikal Edwards.



Lebih malang lagi topi keledar yang digunakan oleh Simoncelli, 24, pecah ekoran dilanggar oleh penunggang Ducati Team, Valentino Rossi dan insiden itu turut menyebabkan Edwards serta Rossi terbabas di kawasan rumput tepi litar.

Bagaimanapun Rossi berjaya mengawal motosikalnya manakala Edwards terjatuh di atas rumput dan mengalami kecederaan ringan.

Pada sidang akhbar oleh pemegang hak MotoGP, Dorna dan Persekutuan Motosikal Antarabangsa (FIM) mengesahkan Simoncelli meninggal dunia pada pukul 4.56 petang.



Menurut Pengarah Perubatan MotoGP, Dr. Michele Macchiagodena, Simoncelli mengalami kecederaan parah di kepala, tengkuk dan dadanya berdasarkan pemeriksaan perubatan yang dijalankan ke atas pelumba berkenaan.

“Doktor FIM dan juga doktor tempatan bertungkus lumus menyelamatkan Simoncelli sebaik sahaja dia dibawa ke pusat perubatan SIC.

“Pelbagai cara telah diusahakan selama 45 minit untuk menyelamatkan Simoncelli terutamanya melalui kaedah CPR (pertolongan cemas pemulihan pernafasan), namun mereka gagal dan dia kemudiannya disahkan meninggal dunia pada pukul 4.56 petang,” katanya.

Menjawab satu soalan, Macchiagodena memberitahu, Edward hanya mengalami kecederaan ringan di bahu dan pelumba itu berada dalam keadaan baik.

Pengarah Perlumbaan MotoGP, Paul Butler dalam sidang akhbar sama mengucapkan takziah kepada keluarga Simoncelli di atas tragedi yang menimpa pelumba muda itu.

Jelasnya lagi, pihaknya akan menjalankan siasatan menyeluruh berhubung insiden tersebut untuk mencari punca sebenar kemalangan itu berlaku.

sumber - utusan -

Suka duka MotoGP Malaysia

ADA cerita suka duka mewarnai perlumbaan MotoGP Malaysia di Litar Sepang semalam.

Paling menyayat hati apabila pelumba Itali, Marco Simoncelli maut dalam kemalangan ketika saingan bagi kelas MotoGP baru memasuki pusingan kedua.

Insiden kemalangan itu berlaku apabila Simoncelli yang terjatuh di selekoh ke-11 akibat hilang keseimbangan badan, dirempuh dua pelumba lain - Colin Edwards dan Valentino Rossi.

Akibatnya, topi keledar yang dipakai Simoncelli pecah sehingga mendatangkan kecederaan parah di bahagian kepala, tengkuk dan dadanya.

Sejurus selepas insiden tersebut, pihak penganjur, Sepang International Circuit (SIC) dan Dorna Sports iaitu pemegang hak perlumbaan MotoGP membatalkan perlumbaan serta merta.

“Kami dari warga SIC amat kesal dengan insiden itu dan ini merupakan kejadian yang pertama kali berlaku di Litar Sepang dan ia diluar jangkaan oleh pihak kami,” kata Pengerusi SIC, Datuk Mokhzani Mahathir semalam.

Kemalangan maut yang melibatkan Simoncelli itu merupakan kes ke-14 dalam perlumbaan tersebut sejak tahun 1980.

Terdahulu, dua pelumba wildcard negara, Mohd. Zamri Baba dan Hafizh Syahrin Abdullah berjaya membuktikan betapa warga Malaysia juga memiliki potensi dan masa depan yang cerah dalam arena sukan pemotoran.

Walaupun gagal berada dalam kelompok sepuluh pelumba terbaik, Zamri dan Hafizh tetap menceriakan peminat tempatan apabila masing-masing berada di tangga ke-20 dan 22 bagi kelas Moto2.

Zamri dan Hafizh yang masing-masing bermula di petak ke-28 dan 34, berjaya mempamerkan tunggangan bergaya untuk bersaing dengan barisan pelumba handalan dunia yang lain.

Zamri yang membuat penampilan kedua atas tiket wildcard musim ini, turut memperbaiki pencapaiannya musim lalu yang menyaksikan dia berada di tangga ke-22.

“Saya sepatutnya dapat tempat ke-19, tetapi akibat hampir terbabas pada selekoh sembilan pada pusingan akhir, saya telah beri peluang kepada Jordi Torres untuk memintas saya.

“Bagaimanapun, saya bersyukur dapat habiskan keseluruhan perlumbaan,” kata Zamri ketika ditemui pemberita selepas tamat perlumbaan Moto2 semalam.

Sementara itu, Hafizh yang membuat penampilan sulung dalam kelas Moto2, tetap berpuas hati dengan keputusan yang diraihnya.

“Saya berpeluang menduduki tangga ke-21, tetapi disebabkan kesilapan sendiri, saya dipintas Ivan Moreno di selekoh empat ketika perlumbaan berbaki dua pusingan,” kata pelumba berusia 17 tahun itu.

Dengan penganjuran MotoGP Malaysia yang melabuhkan tirainya secara rasmi semalam, berita kematian Simoncelli sudah pasti menjadi satu lagi detik hitam buat komuniti sukan pemotoran di seluruh dunia.

Adat kahwin puteri raja Jawa

PUTERI Nurwijareni mengikuti adat bersiram sehari sebelum majlis perkahwinannya.
JALAN yang dianggap ikon di Yogyakarta, Indonesia, Jalan Malioboro, dibanjiri kira-kira 40,000 orang yang berasak-asak untuk melihat pasangan pengantin diraja yang diarak melalui jalan tersebut Selasa lalu.

Menggunakan lima buah kereta kuda diraja, anak bongsu Sultan Hamengku Buwono X, Puteri Nurwijareni yang kini memegang gelaran Gusti Kanjeng Raden Bendara (GKRB) dan suaminya, Kanjeng Pangeran Haryo Yudanegara, meninggalkan Istana Yogyakarta pada pukul 4 petang.

Menaiki kereta kuda Kyai Jong Wiyat, pasangan itu melalui Jalan Malioboro menuju ke Bangsal Kepatihan dekat pejabat gabenor di jalan yang sama.

"Lega akhirnya kerana saya dapat melihat pasangan diraja itu," kata Hartini, 55, dari Kampung Patalan di Bantul.

"Saya memang mahu menyaksikan pasangan itu menaiki kereta kuda yang dianggap suci itu," ujar Martinah, 65, yang membawa dua orang anak dan seorang cucunya ke perarakan itu.

Keghairahan penduduk Yogyakarta atau Jogja itu bermula sejak pagi Selasa lagi dengan acara pesta rakyat yang merupakan sebahagian daripada majlis perkahwinan itu.

Pesta jalanan itu menawarkan pelbagai persembahan tradisional, bukan sahaja dari Jogja tetapi juga dari wilayah lain seperti Jawa Timur dan Nusa Tenggara.

Pihak istana juga menyediakan 150 kereta kuda angkringan yang dihias daun kelapa. Ia membawa minuman, snek dan makanan ringan untuk diagihkan secara percuma kepada rakyat.

KIRA-KIRA 40,000 penduduk Yogyakarta menyaksikan perarakan anak raja mereka.
Pijak telur

Majlis ijab kabul dilakukan pada pukul 7 pagi di Masjid Panepen di istana. Ia disempurnakan oleh sultan sendiri menggunakan bahasa jawa.

Yudanegara - yang nama asalnya Achmad Ubaidillah yang berasal dari Lampung, juga menerimanya dalam bahasa Jawa.

Yudanegara bekerja di pejabat Naib Presiden Boediono di Jakarta. Dia yang memakai persalinan tradisional berwarna putih kemudian melutut tanda hormat kepada sultan.

Selepas itu, adat bertemu pengantin yang dipanggil panggih diadakan di beranda Bangsal Kencana istana pada pukul 10 pagi.

Sebanyak 2,000 tetamu termasuk Presiden Susilo Bambang Yudhoyono dan Wanita Pertama Ani Yudhoyono, Naib Presiden Boediono dan orang kenamaan lain menyaksikan upacara itu.

Turut hadir ialah bekas Naib Presiden Jusuf Kalla dan Hamzah Haz. Bekas Presiden, Megawati Soekarnoputri juga hadir tetapi selepas Susilo pulang.

Upacara panggih meliputi perbuatan melempar daun sireh, memijak telur ayam selain pengantin perempuan membasuh kaki pengantin lelaki.

Ia berakhir dengan pon-dhongan iaitu pengantin lelaki dan pak ciknya mendokong pengantin perempuan di atas lengan mereka. Ia merupakan simbolik bahawa si suami akan menghormati dan melindungi isterinya.
GUSTI Bendoro Pengeran Haryo Suryodiningrat (kiri), bapa saudara Yudanegara, mendukung GKR Bendara di atas lengan mereka.

"Saya gembira kerana semuanya berjalan lancar," kata Sultan Hamengku Buwono.

Anak perempuan sulungnya, Gusti Kanjeng Raden Pembayun bersetuju. "Saya juga ingin mengucapkan terima kasih kepada semua penduduk Jogja atas penyertaan mereka.

Jogja, terletak kira-kira 400 kilometer ke tenggara Jakarta di Pulau Jawa, merupakan satu-satunya wilayah yang mempunyai saki-baki terakhir kesultanan Indonesia. Di situ, sultan juga bertindak sebagai Gabenor Daerah Istimewa Yogyakarta.

Din Syamsudin, Pengerusi Muhammadiyah Muslim Indonesia, menggambarkan majlis yang diadakan di istana berusia lebih 200 tahun itu sebagai satu penonjolan budaya yang wajib dikekalkan.

"Ia merupakan satu khazanah budaya yang perlu dipelihara supaya generasi akan datang memahami budaya mereka," katanya.

Kapal karam bak kapsul masa silam

SATU ketika dahulu air masin yang menggenangi sebahagian besar daripada muka bumi menjadi penghubung tamadun manusia. Ribuan kapal-kapal besar dan perahu-perahu menjadi pengangkutan utama yang merentasi lautan merupakan salah satu laluan penting masyarakat silam.

Perairan negara tidak terkecuali menjadi salah satu laluan penting dalam peta dunia. Pedagang-pedagang seperti dari China, India, Parsi, Belanda, British, Portugis, Arab dan banyak lagi menjadikan pelabuhan Melaka sebagai pusat pertemuan perdagangan pada kurun ke-15 dan ke-16.

Ia disebabkan kedudukan Melaka yang strategik, mempunyai pentadbiran cekap dan kemudahan asas mencukupi disediakan kepada pedagang asing itu.

Bagaimanapun, samudera yang menjadi laluan perdagangan turut menjadi 'saksi' kepada pelbagai tragedi yang menimpa kapal-kapal sehingga ada yang karam ke dasar laut.

Selepas ratusan tahun terdampar di dasar laut tanpa gangguan, kapal-kapal karam itu boleh dianggap sebagai kapsul masa kepada masyarakat hari ini.

Ini kerana reka bentuk, seni bina dan artifak yang menjadi isi perut dasar laut itu mampu menceritakan semula pelbagai kisah menarik mengenai asal-usul masyarakat terdahulu melalui ekskavasi kapal karam.

Ekskavasi kapal karam

Ekskavasi merujuk kepada kegiatan penggalian yang dilakukan utk mendapatkan maklumat tentang benda zaman purbakala. Dalam merungkai sejarah melalui ekskavasi kapal karam, pelbagai cabaran dan dugaan terpaksa ditempuhi terlebih dahulu.

Lebih memeritkan apabila ia memerlukan jangka masa yang panjang dan penelitian dalam usaha mengenal pasti lokasi kapal karam serta pemuliharaan artifak tersebut.

Ketua Penolong Pengarah Bahagian Pengurusan, Jabatan Muzium Negara, Samsol Sahar yang pernah mengikuti ekskavasi kapal Ranee di perairan Sedili, Johor berkata, pelbagai usaha termasuk mengenal pasti lokasi-lokasi kapal karam itu telah dilakukan sejak tahun 1980-an lagi oleh banyak pihak.

SHAMSOL (kiri) dan Sharipah percaya kapal karam ibarat kapsul masa yang membolehkan kita lebih memahami sejarah silam.
Bagaimanapun dia memberitahu, kerja-kerja sistematik dan mengikut kaedah arkeologi maritim hanya bermula pada tahun 1995 apabila Jabatan Muzium dan Antikuiti membuat salvaj terhadap kapal perang Belanda, Nassau di Port Dickson, Negeri Sembilan.

"Nassau dipercayai karam pada 16 Ogos 1606 disebabkan pertempuran antara Belanda dan Portugis dikenali sebagai peperangan Cape Rachado.

"Ekskavasi terhadap kapal itu telah dijalankan antara Ogos dan Disember 1995 dengan kerjasama Jabatan Laut, syarikat Transea Sdn. Bhd., Mensun Bound, Universiti Oxford serta Universiti Kebangsaan Malaysia," ujarnya.

Terdapat kira-kira 5,000 artifak dikesan pada kapal karam tersebut antaranya senapang besi gangsa, sauh besi, peluru dan seramik.

Pada tahun yang sama, sebuah lagi kapal karam bernama Nanyang, yang dipercayai karam pada 1380, ditemui di perairan Pulau Pemanggil, Mersing, Johor dan berada pada paras 54 meter (m) di dasar laut.

Lazimnya Samsol berkata, Jabatan Laut akan melakukan tinjauan terlebih dahulu tapak lokasi sebelum sesuatu ekskavasi dimulakan.

Dia menambah, sekiranya tapak berkenaan tidak mempunyai nilai sejarah, ekskavasi tidak akan diteruskan kerana ia bukan sahaja mengambil masa yang panjang tetapi melibatkan kos besar.
PENEMUAN pelbagai artifak dapat membantu ahli arkeologi mendapat gambaran kehidupan masa lampau.
Pelbagai cabaran

Mengimbas kembali ekskavasi kapal Ranee pula, Samsol memberitahu, dia terpaksa berdepan ombak yang datang bergulung-gulung semasa hendak melakukan selaman pada hari pertama.

"Sungguhpun keadaan waktu pagi ketika itu agak baik tetapi secara tiba-tiba ombak muncul sehingga menyukarkan proses ekskavasi.

"Selain dugaan ombak besar, rakan selaman saya turut menarik diri pada saat akhir kerana berasa tidak yakin untuk menyelam pada hari berkenaan," katanya.

Cabaran hari kedua tidak kurang hebatnya, Samsol dan rakan-rakan lain berdepan laut bergelora sehingga membuatkan mereka berasa tidak selesa apabila berada di atas kapal.

Katanya, sebilangan besar daripada kami terpaksa merangkak malah, muntah-muntah sehingga lemah dan tidak bermaya.

"Bagaimanapun, kami berjaya juga meredah ombak gelora apabila keadaan tenang ketika berada di dalam air.

"Lebih manis lagi antara artifak ditemui adalah butang emas yang merupakan satu-satunya penemuan emas ekskavasi kapal karam itu," ujarnya.

Detik hitam kapal Ranee yang dipenuhi muatan bijih timah, getah dan rotan berlaku pada 14 Mac 1923 apabila berlaku perlanggaran antara kapal tersebut dengan Boribat.

Dalam kejadian tersebut, ia belayar dari Singapura ke Kuantan, Pahang dan berhenti di Mersing. Lebih malang lagi, sebanyak 31 penumpang telah terkorban dalam perlanggaran yang mengambil masa kurang daripada 10 minit.

SHARIPAH (tengah) bersama dua penyelidik lain melihat porselin yang ditemui.

Kapal Ranee turut membawa barang hantaran milik Tunku Mohammed yang dalam perjalanan ke Kuala Kangsar, Perak bagi melangsungkan perkahwinan.

Selain keadaan cuaca, Samsol menambah, dia juga berdepan masalah penglihatan yang terhad semasa berada di dalam air.

"Perkara ini berlaku apabila melakukan ekskavasi kapal karam Desaru yang dijumpai pada bulan Mei 2001 pada kedalaman 20 meter. Walaupun menggunakan lampu, penglihatan masih terhad apabila terdapat banyak zarah-zarah kecil mengaburi penglihatan sehingga menyukarkan ekskavasi," katanya lagi.

Samsol menambah, antara cabaran lain yang perlu dilalui termasuk ancaman pukat tunda, kapal-kapal lalu lalang, hidupan laut dan banyak lagi.

Katanya, langkah berjaga-jaga sentiasa menjadi keutamaan untuk memastikan keselamatan apabila berada di dalam air.

Peralatan ekskavasi

Sementara itu, Penolong Kurator Muzium Negara, Sharipah Lok Lok Syed Idrus pula memberitahu, terdapat beberapa peralatan yang digunakan dalam melakukan ekskavasi kapal karam.

"Antaranya termasuk magnometer, side scan sonar, pita pengukur, bot, peralatan selaman dan banyak lagi. Kegunaan magnometer ini adalah untuk mengukur kekuatan arah medan magnet, manakala side scan sonar pula bertindak untuk mengimbas imej di dasar laut," katanya.

Dia yang pernah terlibat dalam ekskavasi kapal karam Tanjung Simpang Mengayau, Kudat, Sabah dan Wanli di perairan Dungun, Terengganu, menambah, penggunaan vakum dalam air juga digunakan semasa ekskavasi.

Katanya, ia perlu dilakukan dengan berhati-hati untuk memulihara artifak daripada pecah ataupun rosak sebelum dapat dinaikkan ke darat.

Sharipah percaya penemuan kapal-kapal karam di perairan negara amat penting kerana ia dapat membantu memahami asal-usul tamadun terdahulu.

"Ini kerana fakta menunjukkan setiap kapal dan perahu mempunyai masyarakat kecilnya tersendiri malah, dapat memberi gambaran mengenai masyarakat serta kebudayaan negara mereka," katanya.

sumber - kosmo

Landasan Pengangkutan Udara Terunik Di Dunia

1. Tioman Island, Off the coas of Malaysia

2. Wake Island, Pacific Ocean

3. Macao International Airport

4. Kuujjuaraapik, Quebec

5. A Rock, Of the coast of Greenwood ( Canadian Military Labrador Helicopter)

Laut bergelora berubah tenang

TERTIB...kakitangan Jabatan Mufti Perak melupuskan abu pembakaran Al-Quran. Gambar kecil, Pengurus Syarikat Percetakan Saufi, Rahmat Mahdan menunjukkan bongkah abu untuk dilupuskan.
LUMUT: Abu pembakaran puluhan ribu naskhah al-Quran seberat satu setengah tan yang dibuang ke laut berhampiran Pulau Sembilan di sini, pagi semalam, mempunyai warna kelabu walaupun dibakar yang dianggap pelik dan jauh berbeza berbanding kertas biasa yang menjadi hitam apabila dibakar.

Kejadian itu disaksikan lebih 30 ahli rombongan diketuai Mufti Perak, Tan Sri Harussani Zakaria ketika melakukan proses melupuskan abu al-Quran di sekitar perairan pulau berkenaan yang pertama kali dilakukan di kawasan laut dalam.


Abu al-Quran yang dibakar itu dikumpul Syarikat Percetakan Saufi di Batu 10, Jalan Cheras, Kajang, Selangor, sebelum dihantar ke dermaga Pangkalan Tentera Laut Diraja Malaysia (TLDM) Lumut pada jam 9.30 pagi semalam menggunakan van milik syarikat berkenaan.

Sebanyak 170 plastik hitam mengandungi abu itu dipindahkan ke kapal KM Marlin milik Agensi Penguatkuasaan Maritim Malaysia (APMM) sebelum dibawa ke tengah laut kira-kira 8.2 batu nautika dari pangkalan TLDM.


Proses memindahkan abu al-Quran itu dilakukan dengan tertib apabila semua plastik seberat lapan kilogram setiap satu itu disusun teratur dengan bantuan anggota APMM.


Tugas membuang abu al-Quran itu seolah-olah dipermudahkan apabila laut yang mulanya agak berombak tiba-tiba menjadi tenang sebaik petugas terdiri dari pegawai Bahagian Kawalan Penerbitan dan Teks Al-Quran, Kementerian Dalam Negeri (KDN) cawangan Perak, Pegawai Pejabat Mufti dan Majlis Agama Islam Perak memulakan proses membuang abu.
Harusssani yang memberi taklimat ringkas berhubung tugas itu kemudian menjatuhkan bongkah abu berkenaan satu persatu ke laut.


Tugas menjatuhkan bongkah abu Al-Quran itu kemudian dilakukan beramai-ramai dalam masa 10 minit.
Harussani yang juga Pengerusi Lembaga Teks dan Pelesenan al-Quran, berkata ulama sebelum ini bersependapat membuang abu al-Quran ke dalam laut adalah kaedah terbaik walaupun cara menanam di dalam tanah juga dibenarkan.


“Bagaimanapun kaedah menanam abu al-Quran di dalam tanah dibimbangi boleh tercemar jika ada aktiviti dilakukan di atas tanah berkenaan. Oleh itu, kaedah membuang abu al-Quran ke laut paling selamat dan akan diteruskan pada masa akan datang,” katanya.


Sementara itu, Pengerusi Syarikat Percetakan Saufi, Rahmat Mahdan, yang turut mengikuti proses membuang abu al-Quran itu memberitahu berkata, proses pembakaran dan mengumpul abu dimulakan sejak tiga bulan lalu.

Bukti Si Tanggang pernah hidup

BATU Malin Kundang berbentuk manusia di Pantai Air Manis, Padang, Sumatera Barat menarik ribuan pelancong setiap tahun.

KISAH seorang lelaki disumpah menjadi batu oleh ibunya begitu popular dalam masyarakat Melayu Nusantara. Di Malaysia, lelaki itu dikenali sebagai Si Tanggang manakala dia dipanggil Malin Kundang di Indonesia dan Nakhoda Manis di Brunei.

Menurut mitosnya, Si Tanggang ialah seorang pemuda miskin yang merantau mengikut sebuah kapal bagi mencari kekayaan.

Malangnya, selepas kaya dia berubah menjadi sombong dan langsung tidak menjenguk ibunya walaupun semasa kapalnya berlabuh di kampung ibunya.

Lebih menyedihkan, si ibu yang datang ke kapal tersebut untuk mencari Si Tanggang telah dihalau oleh anaknya itu.

Si Tanggang yang telah memperisterikan seorang wanita cantik dikatakan berbuat begitu kerana malu mempunyai ibu yang miskin. Disebabkan kecewa, si ibu telah menyumpah Si Tanggang menjadi batu.

Apa yang menarik, batu yang didakwa sebagai Si Tanggang itu boleh ditemui di sebuah gua di Batu Caves, Selangor. Batu berbentuk manusia juga ada terdampar di Pantai Air Manis, Padang, Sumatera, Indonesia manakala di Brunei, ia terletak di tepi laut Jong Batu.

Darah Si Tanggang

Gua Gelap di Batu Caves dikatakan menjadi tempat mengalirnya darah Si Tanggang.

“Anda dapat melihat sendiri seakan-akan darah mengalir di celah batu dan lantai gua ini. Adunan air dan batu berwarna merah seperti menguatkan mitos Si Tanggang.

“Kesan ini wujud sejak gua ini ditemui pada tahun 1889,” ujar warden Gua Gelap, Batu Caves, Hadrian Sanie, 42, sambil menunjukkan batu berwarna merah seperti darah beku manusia.

Hadrian telah bekerja sebagai pemandu pelancong Gua Gelap sejak lima tahun lalu. Kisah Si Tanggang itu diceritakan dari mulut ke mulut sejak dahulu lagi.

“Ramai juga pelancong yang memasuki gua bertanyakan perkara yang sama. Malah mereka takut untuk memegang air dan batu tersebut,” kata Handrian.

Tetapi terdapat penjelasan tentang perkara itu mengikut ilmu geologi.
GUA Gelap tempat Si Tanggang dan kapalnya disumpah menjadi batu.

Profesor Mohd. Shafeea Leman, 53, Ketua Kumpulan Teras Warisan Geologi Malaysia (KWGM) mempunyai jawapannya.

“Proses semula jadi di gua itu sendiri mengakibatkan fenomena itu berlaku. Aliran air yang mengandungi besi oksida menyebabkan batu itu berwarna oren.

“Kemudian oksigen menukarkan pula batu itu kepada warna merah. Ia bukan darah tetapi kesan perubahan kimia batu itu,” ujarnya.

Di Pantai Air Manis pula, yang terletak kira-kira tujuh kilometer dari Kota Padang, Sumatera, terdapat batu Si Tanggang dan kesan kapalnya. Batu itu kelihatan seperti seseorang sedang meniarap di celah-celah serpihan kapal yang pecah.

Batu yang dikatakan telah dibentuk semula itu kini masih menjadi tarikan pelancongan di situ.

Menurut pakar sejarah, Profesor Datuk Dr. Ramlah Adam, kisah Si Tanggang amat dekat dengan budaya masyarakat Melayu di Malaysia.

Katanya, kisah Si Tanggang itu mungkin benar berikutan penemuan batu berbentuk manusia dan kapal di tiga negara iaitu Malaysia, Indonesia dan Brunei.

“Malangnya, tiada dokumen rasmi yang mengesahkan kejadian itu walaupun pada masa itu tamadun manusia sudah berkembang.

“Dengan adanya cerita mengenai kapal dan perdagangan yang melibatkan Si Tanggang menunjukkan ketamadunan manusia telah berkembang di nusantara ketika itu,” katanya kepada Jurnal.

Ramlah memberitahu, kisah Si Tanggang hanya diceritakan secara lisan dan mungkin perjalanan ceritanya berbeza kerana ada penambahan daripada versi asal.

“Ia kemudian dimasukkan unsur komersial seperti magis bagi mencantikkan lagi cerita.

“Lagipun versi kisah Si Tanggang di ketiga-tiga negara ini hampir sama. Ini agak pelik. Bagaimana seorang individu atau satu kejadian boleh berlaku di tiga lokasi?” katanya.

Percikan darah Si Tanggang dikatakan boleh ditemui di dalam Gua Gelap di Batu Caves dekat Kuala Lumpur.
Ujar Ramlah, persamaan versi kisah Si Tanggang ialah perjalanan ceritanya banyak berkisar mengenai laut atau sungai, aktiviti perniagaan dan perkampungan nelayan, selain cerita derhaka si anak kepada si ibu.

Bukti saintifik

Ramlah turut menyebut, konsep pembalasan dosa dalam Islam bukan di akhirat sahaja tetapi juga di dunia seperti yang cuba digambarkan dalam kisah Si Tanggang.

Bagi pakar geologi, Prof. Madya Datuk Dr. Mohamad Ali Hassan, kebenaran kisah Si Tanggang boleh dibuktikan dengan melakukan ujian saintifik ke atas batu berbentuk manusia yang didakwa sebagai kesan sumpahan lelaki itu.

“Para pengkaji sejarah boleh menguji batu-batuan di ketiga-tiga lokasi bagi menentukan usianya.

“Selepas itu, kita bandingkan usia batu itu dengan usia cerita lisan yang diceritakan dari mulut ke mulut sejak berzaman lalu itu,” terang Ali.

Katanya, dari sudut geologi, pembentukan batu-batuan yang menyerupai manusia dan kapal bukan perkara mustahil.

“Walaupun tidak seratus-peratus tepat, proses hakisan yang disebabkan faktor semula jadi seperti angin dan air boleh membentuk objek seperti manusia, haiwan atau benda tertentu.

“Kadangkala manusia sendiri mungkin menambah dan mengukir batu-batu tersebut supaya menyamai rupa manusia,” katanya.

sumber - kosmo

Jom pi Pulau Payar @ Payaq

cantiknyaa....

Pesisiran Sayong ikon pelancongan terbaharu

SEBAHAGIAN daripada pandangan indah pesisiran Sayong Kuala Kangsar yang terletak di tepi Sungai Perak.

KUALA KANGSAR 12 Okt. - Kawasan sekitar Persisiran Sayong yang menjadi antara mercu tanda di bandar diraja ini akan dipromosikan secara besar-besaran sebagai ikon pelancongan terkemuka selaras kempen Tahun Melawat Perak tahun depan.

Ahli Dewan Undangan Negeri Bukit Chandan, Datuk Wan Khairil Anuar Wah Ahmad berkata, walaupun belum mendapat sambutan menggalakkan daripada pelancong, usaha giat sedang dijalankan bagi mempromosikan kawasan tersebut sebagai destinasi pelancongan.

Menurutnya, Majlis Perbandaran Kuala Kangsar (MPKK) sedang merangka strategi, termasuk cadangan membawa pelancong ke kawasan tersebut melalui Hentian Rawat dan Rehat Dataran Sungai Perak di Lebuh Raya Utara Selatan.

Beliau berkata, pelancong akan dibawa menaiki bot laju dari jeti yang sudah siap dibina berhampiran hentian tersebut.

"Pelancong akan melalui Sungai Perak, mudik ke hulu hingga ke Pesisiran Sayong untuk melihat suasana kawasan berkenaan yang menampilkan keistimewaan sebagai salah satu lokasi pelancongan baru di negeri ini," katanya di sini, hari ini.

Pesisiran Sayong merupakan kawasan pelancongan yang diwujudkan melalui inisiatif pembangunan Wilayah Ekonomi Koridor Utara (NCER) pada 2009 dengan melibatkan kos RM14 juta oleh Kementerian Pelancongan dan Kementerian Perumahan dan Kerajaan Tempatan.

Selain mempunyai landskap menarik, pelancong juga boleh mengunjungi beberapa lokasi menarik seperti bangunan Karyaneka, restoran terapung, jeti, kios kraf tangan dan galeri Sayong.

Wan Khairil Anuar memberitahu, kawasan itu berpotensi untuk berkembang selain keperluan pihak restoran di situ untuk menyediakan hidangan makanan yang lazat serta memenuhi selera pelancong sama ada dari dalam atau luar negara.


p/s:rindunya dengan kg sayong lemboh....
sumber - utusan

Keunikan Yogyakarta & Solo

Candi Borobudur, keajaiban dunia yang mesti dikunjungi.

YOGYAKARTA, metropolitan kedua terbesar Pulau Jawa sememangnya terkenal dengan keunikan peninggalan sejarah serta budaya menjadikan pelaburan berkunjung ke destinasi itu amat berbaloi.

Di situ tersergam Candi Borobudur - salah satu keajaiban dunia yang termasy- hur terutama dari sudut kehebatan seni bina dan sejarah yang tersimpan rapi.

Candi yang berdiri gagah setinggi 42 meter itu berusia kira-kira 1,200 tahun adalah candi tertua dunia dengan seni bina masih utuh. Tentunya kunjungan ke Candi Borobudur menawarkan pengalaman tersendiri.

Begitu juga dengan Kuil Prambanan yang terkenal dengan keindahan sehingga ada yang memberi gelaran kuil tercantik di dunia. Terletak kira-kira 17 kilometer dari pusat bandar, kuil yang dibina pada kurun ke-10 itu mempunyai ketinggian sehingga 47 meter iaitu lebih tinggi berbanding Borobudur dan dikelilingi taman yang mempersonakan.

Jelajah Yogyakarta bukan sekadar keajaiban kuil-kuil purba. Terlalu banyak yang ditawarkan kepada pengunjung termasuk runtuhan istana bawah air Taman Sari yang juga dikenali sebagai Istana Air Taman Sari.

Tarikan lain daripada yang lain tentunya Gunung Merapi iaitu satu-satunya gunung berapi di Daerah Istimewa Yogyakarta. Biar pun berbahaya apabila meletus, namun Gunung Merapi mempunyai keistimewaan tersendiri, malah dalam keadaan selamat pengunjung boleh melakukan pendakian.

Jika anda mempunyai stamina, ketahanan fizikal dan mental, apa kata kunjungi Yogyakarta untuk mencuba pengalaman baru mendaki Gunung Merapi.

Puas menikmati keindahan ciptaan Tuhan di Gunung Merapi apa kata kunjungi pula Istana Sultan. Percaya atau tidak, Yogyakarta adalah satu-satunya daerah di Indonesia yang mempunyai sultan dan hampir separuh daripada istananya diubah menjadi tempat kunjungan pelancong.

Kepada yang gemar seni ukiran dan kraftangan tentunya mengunjungi Yogyakarta adalah pilihan yang tepat. Destinasi itu terkenal dengan seni ukir perak dan batik serta aktiviti membeli belah di Jalan Malioboro yang amat sinonim dengan pelbagai barangan kraf tangan dan pakaian murah tapi bermutu tinggi. Juga jangan lupa kunjungi Pasar Tradisional Beringharjo.

Untuk mengisi perut, pelbagai hidangan tempatan sememangnya tidak mampu ditolak kerana keenakan serta cita rasa tersendiri. Ayam Goreng Ibu Suharti misalnya amat terkenal di seluruh Pulau Jawa selain bakpia, kaplak dan nasi gudeg Jogja.

Lain-lain tarikan di Yogyakarta adalah Kota Gede, Kasongan, Pantai Parangtritis dan tarian balet Ramayana.

sumber - utusan

Rom bandar abadi

ROM merupakan ibu kota kepada Itali dan ia kaya dengan sejarah empayar Rom kuno dan kini ia dijadikan sebagai pusat Gereja Roman Katolik (Vatican City).

PARA pelancong dari seluruh dunia sebulat suara mengatakan Itali merupakan sebuah destinasi yang menarik untuk dikunjungi.

Negara tersebut amat kaya dengan sejarah yang telah bermula sejak ribuan tahun lamanya, selain struktur-struktur bangunan lama yang masih utuh menjadi tarikan utama pengunjung untuk melihatnya dengan lebih dekat.

Jika anda bercadang untuk melawat negara paling terkenal di selatan Eropah itu, Itali yang turut disenaraikan dalam Warisan Dunia UNESCO, juga terkenal dengan hidangan yang enak, fesyen, kereta dan motosikal mewah serta kawasan pantai, tasik dan gunung-ganang (Alps dan Appennines) yang pastinya memuaskan untuk dikunjungi.

Itali terletak berhampiran dengan Perancis, Switzerland, Austria dan Slovenia. Ia turut dikelilingi oleh Laut Ligurian, Sardinian dan Tyrrhenian di bahagian barat manakala Sicily dan Laut Ionian pula di bahagian Selatan dan Laut Adriatic di sebelah timur.

Bahasa Itali merupakan bahasa utama yang digunakan tetapi pengembara boleh mendengar beberapa dialek-dialek berbeza yang turut digunakan di sana.

Pengunjung yang melawatnya boleh meluangkan masa dengan mengunjungi dua pulau utama iaitu Sardinia yang merupakan sebuah pulau dari pantai barat Itali dan Sicily yang berada di hujung bahagian selatan.

Bagaimanapun, lokasi bandar utama Itali iaitu Kota Rom sering menjadi pilihan pengunjung kerana keindahan kota purba itu pastinya memberikan pengalaman yang hebat dan berbaloi dikunjungi.

Di bahagian utara Itali pula merupakan tempat paling maju dan penduduknya amat padat seperti yang terdapat di bandar Turin, Milan, Bologna, Verona dan Venice.

Antara kawasan menarik untuk dikunjungi ialah seperti Lake Como, kawasan pergunungan Dolomites serta Italian Alps dan Cortina d'Ampezzo.

Bahagian Itali tengah pula merupakan kawasan yang amat kaya dengan sejarah kemegahan empayar Rom.

Pelbagai mercu tanda boleh dilihat kerana ia masih dikekalkan dengan baik seperti Colosseum, Florence, Renaisans, Tuscany manakala bandar-bandar berdekatan seperti Siena, Pisa dan Lucca pula menawarkan pengalaman melihat dan mengenali warisan kebudayaan negara tersebut.

sumber - utusan

Mencari kedamaian di belantara

KEADAAN Pusat Peranginan Eco Etno Agrotourism Long Mio yang berkabus pastinya menawarkan suasana nyaman dan mempesonakan.

SUDAH bosan dengan tempat percutian yang hambar dan menyajikan suasana serta aktiviti yang sama? Ingin mencari tempat percutian berbeza dan jauh daripada kebisingan serta hiruk-pikuk kota?

Resort Eco Etno Agrotourism Long Mio di Sipitang, Sabah menjanjikan satu kelainan yang pastinya tidak disediakan oleh pusat peranginan lain.

Terletak kira-kira 123 kilometer dari pekan Sipitang, ia satu-satunya pusat peranginan paling hampir dengan Kampung Long Pasia iaitu sebuah penempatan pedalaman bagi kaum Lundayeh.

Dengan melalui jalan balak hampir empat jam, pusat peranginan terletak di tengah-tengah hutan tebal tersebut merupakan pusat peranginan yang tentunya menjanjikan pengalaman berbeza.

Malah, pengunjung yang baru pertama kali menjejakkan kaki ke situ pasti teruja disambut dengan bunyi cengkerik dan burung serta alunan arus sungai yang memecah kesunyian.

Suasana nyaman juga pasti terasa sepanjang masa di sana. Namun, bagi yang tidak tahan kesejukan, perlulah bersedia dengan baju tebal.

Pengurus Besar Pertubuhan Peladang Kawasan (PPK) Sipitang, Ali Hassan Hamid berkata, pusat peranginan milik PPK itu mula beroperasi pada 2008.

Katanya, pemilihan lokasi berkenaan adalah berlandaskan kepada tiga elemen iaitu ekologi, etnologi dan agro yang kaya di kawasan itu.

Keindahan alam di situ bermula seawal perjalanan melalui jalan balak sejauh 70 kilometer dengan topografi yang berbukit dan berbatu.

Keadaan jalan yang agak licin pada musim hujan juga sangat mengujakan pemandu dan penumpang.

"Malah terdapat jalan balak lama yang sesuai dijadikan trail test power bagi kenderaan pacuan empat roda dan motor cross," katanya kepada S2 baru-baru ini.

Dalam pada itu, kata beliau, pelbagai aktiviti boleh dilakukan di kawasan yang kaya dengan flora dan fauna itu seperti melawat perkampungan Long Pasia yang menjadi pertemuan tiga sungai iaitu dari Sabah, Sarawak dan Indonesia.

Jelasnya, selain menikmati keindahan sungai, pengunjung juga boleh melihat kehidupan dan budaya masyarakat Lundayeh yang begitu unik.

Bagi yang meminati aktiviti mencabar, laluan denai ke Tasik Sinopong yang terletak di atas Bukit Rimau setinggi 6,500 kaki dari paras laut sentiasa menanti.

"Berjalan kaki ke sana mengambil masa lima jam melalui denai rimba yang berbukit amat menyeronokkan kerana dapat melihat pelbagai pokok dan tumbuhan unik seperti paku-pakis gergasi dan pelbagai jenis orkid.

"Selain itu, kita juga dapat melihat pelbagai serangga dan haiwan belantara seperti monyet dan rusa yang berkeliaran,'' ujar beliau.

Katanya, bagi yang meminati aktiviti air pula boleh menyusur Ulu Sungai Padas menggunakan rakit dan kayak.

Selain itu, pengunjung juga boleh melakukan aktiviti berkelah dan memancing di sungai yang bukan sahaja indah tetapi kaya dengan pelbagai spesies ikan termasuk ikan kelah.

Dalam pada itu, Pengurus Pusat Peranginan berkenaan, Jamil Ebrahim berkata, terdapat dua jenis bilik VIP ditawarkan iaitu dengan kadar bayaran sebanyak RM80 dan RM120.

Terdapat juga asrama yang boleh memuatkan 50 orang dengan harga RM25 seorang selain pelbagai kemudahan disediakan seperti bilik mesyuarat, ruang terbuka dan juga restoran.

Sesiapa yang berminat untuk mencuba pengalaman menarik tersebut, boleh menghubungi pusat peranginan terbabit di talian 087-822177 atau 019-8500001.

sumber - utusan

Warna-warni Pesta Nukenan Bario

MAKANAN tradisional masyarakat Kelabit berasaskan tumbuhan dan haiwan hutan.

BERPELUANG menjejakkan kaki ke perkampungan Bario yang terletak di daerah Utara Timur Sarawak merupakan pengalaman yang sangat unik.

Manakan tidak, kawasannya yang dikelilingi pergunungan dan berbukit-bukau dengan catatan suhu serendah 12 darjah Celsius memberi persekitaran cukup dingin dan nyaman.

Sambil menikmati kemanisan nanas Bario, pengunjung pasti akan terpesona melayan keindahan alam semulajadinya.

Bario mempunyai sebanyak 14 buah kampung dengan jumlah penduduk lebih kurang 2,000 orang yang majoritinya terdiri daripada suku etnik Kelabit.

Kunjungan rombongan media ke sana menerusi program Lembaga Pemasaran Pertanian Persekutuan (FAMA) bertujuan membuat liputan beberapa projek komuniti di bawah kendalian organisasi itu.

Ia juga adalah bersempena sambutan festival makanan dan kebudayaan masyarakat Kelabit Bario dikenali sebagai Pesta Nukenen 2011.

Nukenen membawa maksud makanan dalam bahasa Kelabit dan pesta berkenaan merupakan perayaan tahunan yang mula dianjurkan sejak tahun 2005.

Bermula 21 hingga 23 Julai lalu, pesta yang cukup meriah dengan pelbagai jenis makanan eksotik itu telah dirasmikan oleh Menteri di Jabatan Perdana Menteri, yang juga anak jati Bario, Datuk Seri Idris Jala.

Menurut beliau, penganjuran acara yang masuk tahun ke enam itu menyasarkan matlamat mempromosi makanan masyarakat Kelabit kepada orang luar.

''Menerusi festival ini, kita mahu pengunjung serta pelancong mengenali dan menghargai makanan tradisional di sini.

''Kesemua makanan yang dipamer ini disediakan daripada hasil hutan seperti tumbuh-tumbuhan dan juga haiwan.

''Sememangnya masyarakat Kelabit di Bario ini berpegang kepada adat menghargai tetamu melalui makanan.

''Mereka biasanya akan menyambut tetamu dengan hidangan makanan kerana ia dianggap sebagai perkongsian kehidupan dan juga kasih sayang,'' katanya ketika ditemui selepas merasmikan pesta berkenaan di Bario baru-baru ini.

Melihat kepada produk makanan yang dijual di lebih 20 gerai di tapak pesta itu, ia sememangnya unik dan jarang ditemui.

Kebanyakannya dihasilkan daripada pelbagai spesies sayur-sayuran dan buah-buahan hutan selain disajikan di dalam daun dan juga buluh.

Tidak cukup dengan itu, haiwan seperti ikan, daging rusa, kijang dan musang turut disediakan dalam aneka resipi.

Menurut salah seorang penduduk kampung, Debora Alau Ayu, 31, festival itu dilihat mampu membantu masyarakat setempat meningkatkan pendapatan di samping memperkenalkan makanan tradisi orang Kelabit.

''Gerai saya menjual ikan pekasam dan aneka sayur-sayuran seperti daun ubi, asparagus, umbut nenas dan umbut rebung.

''Ia disediakan secara gorengan dan direbus bersama garam. Rasanya sangat sedap dan pasti membuka selera,'' jelasnya.

Sementara itu, seorang lagi peniaga, Rebita Lupong, 44, memberitahu, gerainya menjual nasi pulut, sayur kulat batang, bubur daun timun, bubur ikan dan tomato goreng.

''Di samping itu, saya turut menyediakan hidangan Laba Bada atau daging musang rebus yang biasanya di makan bersama nasi.

''Untuk pencuci mulut, para pengunjung disediakan giru dan gurau senaan yang diperbuat daripada ubi,'' katanya.

Bagi Diana Falong, 47, pula, dia telah tiga kali menyertai Pesta Nukenan dan sangat teruja untuk mempamerkan masakannya kepada para pelancong.

''Saya menyediakan masakan nasi bersama lauk siput tekuyong dan sayur-sayuran seperti tengayen, lanau dan juga busah kludoh atau bunga kantan.

''Ikan gesar iaitu daging ikan yang dilecek juga mempunyai rasa yang sangat sedap dan mendapat permintaan tinggi,'' katanya.

Sesuatu yang unik mengenai Pesta Nukenan, para pengunjung boleh mencuba sendiri masakan-masakan yang dihidangkan sebelum membelinya dengan harga yang sangat murah.

Selain pengunjung tempatan, pesta tersebut turut dihadiri para pelancong dari luar negara seperti England, Denmark dan Australia.

Bukan sekadar makanan, pesta berkenaan turut menjual pelbagai produk keluaran Bario seperti beras Bario, garam Bario dan produk kraftangan.

Produk kraf yang dijual pula adalah merangkumi topi, gelang tangan, gelang kaki, rantai leher, bakul anyaman dan juga sumpit.

Semua kelebihan yang terdapat di sana menyempurnakan lagi Bario sebagai destinasi pelancongan dan istirehat unik.

Apa yang diharapkan, menerusi penganjuran program festival seperti itu, ia dapat memberitahu dunia bahawa Bario bukan sekadar kawasan tanah tinggi biasa sekali gus menarik lebih ramai pelawat berkunjung ke sana.

sumber - utusan

Stadium Bola Sepak Terapung Pertama Di Asia.....

Lokasi : Teluk Marina Singapura
Keluasan : 120 meter X 83 meter
Berat: 1070 Tan

Raja Naga kahwini orang biasa

PASANGAN pengantin diraja Bhutan mendukung seorang kanak-kanak selepas majlis perkahwinan mereka.

PUNAKHA, Bhutan - Pemerintah Bhutan, Raja Jigme Khesar Namgyal Wangchuck berkahwin dengan pengantin perempuan daripada golongan rakyat biasa dalam istiadat purba mengikut agama Buddha yang diadakan di sebuah kuil bersejarah di Bhutan.

Memakai gelaran Raja Naga Kelima, Raja Jigme Wangchuck turun dari takhta emas di hadapan patung Buddha besar semalam, sebelum meletakkan mahkota di atas kepala pengantin perempuan, Jetsun Pema.

Kemudian, Raja Jigme, 31, kembali ke takhtanya. Sementara Pema duduk di sisinya sebagai permaisuri baharu Bhutan.

Pema yang baru berusia 21 tahun dan masih belajar merupakan anak perempuan seorang juruterbang komersial.

Upacara perkahwinan diraja itu disiarkan secara langsung di Bhutan, sebuah negara yang memiliki cuma 700,000 penduduk.

Beribu-ribu orang yang memakai pakaian tradisi negara di Banjaran Himalaya itu berkumpul di luar kuil berkenaan untuk memeriahkan lagi istiadat perkahwinan diraja tersebut. - AP

sumber - kosmo